液壓機(jī)徑向柱塞液壓馬達(dá)的常見(jiàn)故障有： ① 轉(zhuǎn)速下降，轉(zhuǎn)速不夠；②輸出扭矩不夠；③液壓馬達(dá)不轉(zhuǎn)圈，不工作；④速度不穩(wěn)定；⑤ 馬達(dá)軸封處漏油（外漏）。
其故障原因及排除方法如下。
( 1 ) 轉(zhuǎn)速下降，轉(zhuǎn)速不夠
① 配流軸磨損，或者配合間隙過(guò)大以軸配流的液壓馬達(dá)，當(dāng)配流軸磨損時(shí)，使得配流軸與相配的孔（如閥套或配流體殼孔） 間隙增大，造成內(nèi)泄漏增大，壓力油漏往排油腔，使進(jìn)人柱塞腔的流量大為減小，轉(zhuǎn)速下降。此時(shí)可刷鍍配流軸外圓柱面或鍍硬鉻修復(fù)，情況嚴(yán)重者需重新加工更換。
② 配流盤(pán)端面磨損，拉有溝槽采用配流盤(pán)的液壓馬達(dá)，如J M D G 型、N H M 型等，當(dāng)配流盤(pán)端面磨損，特別是拉有較深溝槽時(shí)，內(nèi)泄漏增大，使轉(zhuǎn)速不夠；另外，壓力補(bǔ)償間隙機(jī)構(gòu)失靈也造成這一現(xiàn)象。此時(shí)應(yīng)平磨或研磨配流盤(pán)端面。
③ 柱塞上的密封圈破損柱塞密封圈破損后，造成柱塞與缸體孔間密封失效，內(nèi)泄漏增加。此時(shí)需更換密封圈。
④ 缸體孔因污物等原因拉有較深溝槽應(yīng)予以修復(fù)。
⑤ 連桿球鉸副磨損。
⑥ 系統(tǒng)方面的原因例如液壓泵供油不足、油溫太高、油液黏度過(guò)低、液壓馬達(dá)背壓過(guò)大等，均會(huì)造成液壓馬達(dá)轉(zhuǎn)速不夠的現(xiàn)象，可查明原因，采取對(duì)策。
( 2 ) 輸出扭矩不夠
① 同⑴ ① ～⑥ 。
② 連桿球鉸副燒死，別勁。
③ 連桿軸瓦燒壞，造成機(jī)械摩擦阻力大。
④ 軸承損壞，造成回轉(zhuǎn)別勁。
可針對(duì)上述原因采取對(duì)策措施。
( 3 ) 液壓馬達(dá)不轉(zhuǎn)圈，不工作
①無(wú)壓力油進(jìn)人液壓馬達(dá)，或者進(jìn)人液壓馬達(dá)的壓力油壓力太低，可檢查系統(tǒng)壓力上不來(lái)的原因。
②輸出軸與配流輪之間的十字連接軸折斷或漏裝，應(yīng)更換或補(bǔ)裝。
③有柱塞卡死在缸體孔內(nèi)，壓力油推不動(dòng)，應(yīng)拆修使之運(yùn)動(dòng)靈活。
④輸出軸上的軸承燒死，可更換軸承。
( 4) 速度不穩(wěn)定
①運(yùn)動(dòng)件之間存在別勁現(xiàn)象。
②輸人的流量不穩(wěn)定，如泵的流量變化太大，應(yīng)檢查之。
③運(yùn)動(dòng)摩擦面的潤(rùn)滑油膜被破壞，造成干摩擦，特別是在低速時(shí)產(chǎn)生抖動(dòng)（爬行）現(xiàn)象。此時(shí)最要注意檢查連桿中心節(jié)流小孔的阻塞情況，應(yīng)予以清洗和換油。
④液壓馬達(dá)出口無(wú)背壓調(diào)節(jié)裝置或無(wú)背壓，此時(shí)受負(fù)載變化的影響，速度變化大，應(yīng)設(shè)置可調(diào)背壓。
⑤負(fù)載變化大或供油壓力變化大。
( 5 ) 馬達(dá)軸封處漏油（外漏）
① 油封卡緊，唇部的彈簧脫落，或者油封唇部拉傷。
②液壓馬達(dá)因內(nèi)部泄漏大，導(dǎo)致殼體內(nèi)泄漏油的壓力升高，大于油封的密封能力。
③液壓馬達(dá)泄油口背壓太大。
可針對(duì)上述原因作出處理。
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